1.Prvo, uklonite mulj na površini slomljenog vijka i upotrijebite središnji blaster da ubijete središte dijela. Zatim upotrijebite električnu bušilicu za ugradnju bušilice promjera 6-8 mm kako biste izbušili rupu u sredini dijela. Imajte na umu da se rupa mora izbušiti. Nakon što je rupa izbušena, uklonite malu bušilicu i zamijenite je svrdlom promjera 16 mm, te nastavite širiti rupu slomljenog vijka i izbušiti je.
2. Uzmite šipku za zavarivanje promjera manjeg od 3,2 mm i koristite malu i srednju struju za navarivanje od unutarnje prema van rupe slomljenog vijka. Uzmite polovicu cijele duljine vijka na početku navarivanja. Prilikom pokretanja navarivanja, ne započinjite luk predugo kako biste izbjegli izgaranje vanjske stijenke slomljenog vijka. Navarivanje na3. Nakon što je navarivanje završeno, čekićem zakucajte krajnju stranu ručnim čekićem kako bi slomljeni vijak vibrirao u svom aksijalnom smjeru. To se dodaje toplini stvorenoj prethodnim lukom i naknadnim hlađenjem. Trenutačne vibracije će uzrokovati labavost između slomljenog vijka i navoja tijela stroja.
4. Pažljivo promatrajte. Kada otkrijete da postoji trag hrđe koji curi iz loma nakon kucanja, možete uzeti M18 maticu i staviti je na površinski stigmu i zavariti ih zajedno.
5. Nakon zavarivanja, torx ključem namjestite maticu na maticu dok je još hladna i okrećite je lijevo-desno. Također ga možete okretati naprijed-natrag dok malim ručnim čekićem lupkate po krajnjoj strani matice tako da se slomljeni vijak može izvaditi.
6. Nakon što izvadite slomljeni vijak, koristite odgovarajuću slavinu za obradu navoja u okviru kako biste uklonili hrđu i druge krhotine u rupi.
