U 2023., s ukupnim rastom tržišta novih automobila, tradicionalne tvrtke za autodijelove kao što su motori i gume postigle su rast performansi, ali tvrtke s tradicionalnijim dijelovima imaju slabe rezultate. Transformacija automobilske industrije u elektrifikaciju i inteligenciju dovela je do različite sudbine tradicionalnih autodijelova i novih tvrtki za proizvodnju dijelova. U usporedbi s tradicionalnim tvrtkama za dijelove, industrija inkrementalnih dijelova kao što su kontroleri domene i lidar općenito je postigla brži rast i više razine dobiti. Iz rezultata izvedbe, s produbljivanjem transformacije automobilske industrije, industrija autodijelova završila je krug "zamjene" na poslovnoj razini. Trenutačno, tvrtke za dijelove općenito ulaze u inteligentni električni krug kako bi pronašle nove točke rasta prihoda, prekomorski razvoj je postao novi smjer, sve više i više tvrtki za dijelove prati tempo kupaca OEM-a da idu na more, počelo je aktivno graditi tvornice u inozemstvu pratećih objekata . Učinak tradicionalnih proizvođača dijelova je ravan
U 2023. godini industrija motora ostvarila je mali rast u kontekstu značajnog rasta tržišta novih automobila. Podaci Zhiyan Consultinga pokazuju da je od siječnja do studenog 2023. kumulativna proizvodnja industrije motora dosegla 20,4120 milijuna jedinica, što je povećanje od 5,75%, ali je stopa rasta bila znatno niža od one na tržištu novih automobila. Trenutačno veliku većinu automobilskih motora proizvode poduzeća za vozila. Uzimajući za primjer studeni 2023., 20 najvećih domaćih proizvođača motora u smislu proizvodnje su sva poduzeća za vozila ili podružnice poduzeća za vozila. Među njima, proizvodnja automobilskih motora Chery od 191,000 jedinica, rangirana je na prvom mjestu, uz Chery Automobile, proizvodnja motora od više od 100,000 jedinica u mjesecu također uključuje FAW-Volkswagen, Geely Automobile , BYD, Great Wall Automobile, Changan Automobile. Pod pozadinom rasta potražnje, troškova sirovina, pomorskog prijevoza i drugih troškova, industrija guma će pokazati i proizvodnju i prodaju 2023. Povezani podaci o industriji pokazuju da je 2023. ukupna kineska proizvodnja čeličnih guma od 139 milijuna, povećanje od 14%; Kineska kumulativna proizvodnja polučeličnih guma iznosi 591 milijun, što je povećanje od 22%. Roland Berger je u "Globalnoj studiji dobavljača autodijelova za 2023." rekao da su gume, ili jedini tradicionalni segment autodijelova sa stabilnim prinosima, također uglavnom zbog svog velikog udjela u poslovanju naknadnog tržišta.
Među uvrštenim tvrtkama, očekuje se da će Linglong Tire vratiti neto dobit majke od 1,35 milijardi do 1,61 milijarde juana u 2023., što je povećanje od 362% do 451%; Očekuje se da će se Guizhou Tire vratiti majčinoj neto dobiti od 790 milijuna do 850 milijuna juana u 2023., što je povećanje od 84,24% do 98,23%; Očekuje se da će se opće dionice vratiti majčinoj neto dobiti od 200-270 milijuna juana 2023., što je povećanje od 1079% na 1492%. Kako tržište vozila na gorivo postupno doseže vrhunac, mnoge tradicionalne tvrtke za proizvodnju autodijelova su pod većim pritiskom u pogledu performansi tijekom prijelaznog razdoblja. Očekuje se da će Quanfeng Automobile ostvariti neto gubitak od 490 milijuna do 590 milijuna juana u 2023. Podrazumijeva se da je Quanfeng Automobile uglavnom angažiran u istraživanju i razvoju, proizvodnji i prodaji autodijelova od aluminijskih legura i željeznih metala, a proizvodi su uglavnom se koristi u automobilskim prijenosnim sustavima, sustavima motora, sustavima upravljanja i kočenja. "U 2023. tvrtka je još uvijek u prijelaznom razdoblju s tradicionalnih autodijelova na nove energetske autodijelove, te s malih i srednjih dijelova na srednje i velike dijelove", naveo je Quanfeng Automobile objašnjavajući gubitak u 2023. da više novih projekata poduzeća su u početnoj proizvodnoj učinkovitosti, a propusna stopa u procesu rasta, što rezultira višim jediničnim varijabilnim troškovima. U usporedbi s tradicionalnim komponentama, proizvodnja i prodaja inkrementalnih komponenti za inteligentna električna vozila raste brže. Prema Gaogongovim podacima o inteligentnim vozilima, u prvoj polovici 2023. kinesko tržište (bez uvoza i izvoza) isporučilo je 1.176.700 predinstalacijskih standardnih kabinskih kontrolera za osobna vozila, što je povećanje od 67,98% na godišnjoj razini, a prodor stopa dosegla 12,7%, što je porast od 4 postotna boda tijekom cijele 2022. godine.
Uz kontroler domene, druge inkrementalne komponente inteligentnih električnih vozila općenito su postigle brzi rast proizvodnje i prodaje u 2023. Među njima, iako nema ukupnih podataka o industriji, brojne su glavne tvrtke u 2023. lako postigle daleko više od isporuka 2022., na primjer, isporuka Hesai tehnologije u drugom tromjesečju 45.600 jedinica, povećanje od 27 puta. Ne samo proizvodnja i prodaja, nego i razina profita većine inkrementalnih tvrtki za dijelove daleko premašuje one tradicionalnih tvrtki za dijelove. Prema Roland Bergerovoj studiji Global Automotive Parts Supplier Study 2023, prosječna profitna marža dobavljača baterija dvostruko je veća od tradicionalnih dobavljača dijelova, dok je profitna marža dobavljača poluvodiča i softvera izvan automobilskog sektora više od četiri puta veća od tradicionalne dobavljače dijelova . U tvrtkama uvrštenim na A dionicu autodijelova koje su objavile prognozu učinka za 2023., tvrtke koje se uglavnom bave poslovanjem s dijelovima za inteligentna električna vozila kao što su automobilska elektronika, električni pogonski motori, lagani i strukturni dijelovi te općenito punjenje i zamjena električnih vozila ostvariti rast profita. Očekuje se da će se Joyson Electronics vratiti majci u 2023. s rastom neto dobiti od oko 176%. Podrazumijeva se da Junsheng Electronics ima dva glavna poslovna segmenta: automobilsku sigurnost, automobilsku elektroniku (inteligentni kokpit/povezani sustav, inteligentna vožnja, novo upravljanje energijom itd.). Junsheng Electronics je otkrio da su u prvoj polovici 2023. godine nove narudžbe kupaca (puni životni ciklus) premašile 42 milijarde juana, od čega su nove narudžbe povezane s novim energetskim vozilima premašile 30 milijardi juana, što čini više od 70%.
Topu Grupa očekuje rast neto dobiti u 2023. od 20,58% - 32,34%. Kao razloge za rast performansi, Topu Grupa je rekla da je prodaja laganih šasija, upravljanja toplinom i drugih poslova brzo rasla, da je poslovanje s automobilskom elektronikom ušlo u razdoblje žetve, a brojni projekti poput pametnih električnih sustava vrata postupno masovne proizvodnje, udio međunarodnog poslovanja nastavio je rasti, a vrijednost bicikala koji podržavaju glavna poduzeća za inteligentna električna vozila nastavila je rasti. Vrijedno je napomenuti da su neke tvrtke s tradicionalnim dijelovima također postigle rast performansi ubrzavanjem izgleda tržišta novih energetskih vozila. Među njima, očekuje se da će se dionice proizvođača auto pumpi i pumpi za ulje Feilong vratiti majci u 2023. godini s neto dobiti od 250 milijuna do 280 milijuna juana, što je povećanje od 197,15% na 232,81%. Za rast performansi u 2023., Feilong Shares vjeruje da je povezan s vlastitim iskorištavanjem prilike rasta tržišta hibridnih automobila: "Stopa prodora turbopunjača se povećava, brzi rast hibridnih vozila i proizvoda kućišta turbopunjača održati određenu stopu rasta; Nova energetska industrija brzo se razvila, udio hibridnih i čistih električnih vozila je porastao, civilna polja kao što su poslužitelji za tekuće hlađenje i skladištenje energije nastavila su se širiti, a novi proizvodi za toplinsko upravljanje energijom su se povećali. "
Sa stajališta izvozne vrijednosti, autodijelovi i vozila nisu inferiorni. Prema podacima Glavne carinske uprave, od siječnja do studenog 2023. vrijednost izvoza autodijelova iznosila je 90,54 milijarde američkih dolara, što je povećanje od 7,6%, što čini 47,3% ukupne vrijednosti izvoza auto robe. Podrazumijeva se da neke prekomorske zemlje imaju više uvozne carine na vozila, ali niže uvozne carine na autodijelove. U ožujku 2023., službeni list brazilske vlade rekao je da su prema rezoluciji 466 Upravnog odbora Odbora za vanjsku trgovinu uvozne carine na neke autodijelove koji se ne proizvode u zemlji smanjene na nulu. Podaci CICC-a pokazuju da je količina kineskog izvoza autodijelova nastavila rasti u posljednjih 30 godina, posebice u posljednje tri godine. U isto vrijeme, kineske tvrtke za autodijelove nastavljaju produbljivati razvoj prekomorskih tržišta. Od 2010. do 2022. prosječni inozemni prihod sektora autodijelova A-dijela naglo je porastao sa 7% na 25%. U 2023., prateći tempo nizvodno OEM kupaca na inozemna tržišta, mnoge kineske tvrtke za autodijelove također su počele aktivno promovirati izgradnju inozemnih tvornica.
Podaci pokazuju da je Meksiko najveći dobavljač autodijelova za SAD, a GM, Ford, Nissan, Volkswagen i druge automobilske tvrtke imaju proizvodne baze u Meksiku. Tesla je 2023. također najavila da će izgraditi novu tvornicu u Meksiku. Kako bi iskoristili priliku Tesline nove tvornice, Teslini kineski dobavljači dijelova kao što su Xusheng Group i Aikodi pokrenuli su planove za izgradnju tvornica u Meksiku. U ožujku 2023. dobavljač lakih rješenja Xusheng Group najavio je da će osim osnivanja podružnice u potpunom vlasništvu i tvrtke Sun u Hong Kongu u Kini, tvrtka također uspostaviti proizvodne baze u Sjedinjenim Državama i Meksiku. Svrha je zadovoljiti potrebe razvoja poslovanja u inozemstvu, dodatno proširiti sjevernoameričko tržište, brzo odgovoriti na tehničke usluge lokalnih kupaca i potrebe usluga nakon prodaje te postići brzu isporuku proizvoda. U srpnju 2023., dobavljač aluminijskih legura za precizno lijevanje pod pritiskom Akedi također je objavio da planira povećati 1,2 milijarde juana, uglavnom za proizvodnju novih strukturnih dijelova energetskih vozila i tri dijela elektroenergetskog sustava u Meksiku, što će pomoći tvrtki da proširi svoje sjevernoameričko tržište podijeliti i poboljšati inozemni sustav opskrbe novom energetskom automobilskom industrijom.
