Li Chunlin, zamjenik direktora Nacionalnog povjerenstva za razvoj i reforme, rekao je na redovnom brifingu Državnog vijeća 31. popodne da je do kraja lipnja ove godine broj novih energetskih vozila u zemlji premašio 16,2 milijuna . Proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila, tržišni udio i vlasništvo dosegnuli su rekordnu razinu. Li Chunlin je u odgovoru na pitanje novinara rekao da je u prvoj polovici ove godine proizvodnja i prodaja automobila u Kini iznosila 13,248 milijuna i 13,239 milijuna, što je povećanje od 9,3 posto odnosno 9,8 posto. U prvom tromjesečju proizvodnje i prodaje automobila pad, u drugom kvartalu proizvodnja i prodaja automobila značajno se oporavila. Među njima, nova energetska vozila postala su najveći vrhunac.
Što se tiče proizvodnje i prodaje, proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila u prvoj polovici ove godine dosegnula je 3,788 milijuna odnosno 3,747 milijuna, uz međugodišnji rast od 42,4 posto i 44,1 posto. Što se tiče tržišnog udjela, prodaja novih energetskih vozila činila je 28,3 posto ukupne prodaje automobila, gotovo 30 posto, što je povećanje od 2,7 postotnih bodova u usporedbi s 2022. Što se tiče vlasništva, krajem lipnja ove godine broj novih energetskih vozila u zemlji premašio je 16,2 milijuna. Proizvodnja i prodaja, tržišni udio i vlasništvo novih energetskih vozila dosegli su rekordnu razinu.
Li Chunlin je istaknuo da je nedavni sastanak Političkog biroa Središnjeg odbora naglasio potrebu za konsolidacijom i proširenjem razvojnih prednosti novih energetskih vozila. Izvršni sastanak Državnog vijeća također je napravio važne dogovore za razvoj nove energetske automobilske industrije. Trenutačno je objavljen niz mjera politike o potrošnji i razvoju novih energetskih vozila, kao što su "Mišljenja o provedbi ubrzanja izgradnje infrastrukture za punjenje radi bolje podrške novim energetskim vozilima za ruralna područja i ruralnu revitalizaciju" i "Smjernice o daljnjoj izgradnji visokokvalitetnog sustava infrastrukture za naplatu" i drugi dokumenti politike su objavljeni. Istodobno je također nastavio i optimizirao politiku smanjenja poreza na kupnju i oslobađanja od plaćanja novih energetskih vozila, stvarajući dobru politiku i tržišno okruženje za potrošnju novih energetskih vozila.
"Proučavat ćemo i optimizirati popularnije i inkluzivnije politike podrške kako bismo bolje zadovoljili raznolike potrošačke potrebe ljudi na više razina i promicali visokokvalitetni razvoj povezanih industrija", rekao je Li Chunlin. On vjeruje da je strukturna reforma na strani ponude glavni prioritet, bilo da se radi o potrošnji automobila ili drugih potrošnih dobara. Samo da bi se prilagodili promjenama u potražnji i stvorili novu potražnju, ponuda se ne reformira, proizvedeni proizvodi nisu prikladni za tržište i ljudi ih neće kupovati.
Što se tiče politike smanjenja poreza na kupnju i oslobađanja novih energetskih vozila, Li Chunlin je rekao da će se nastaviti i optimizirati te je predložio da se porez na kupnju vozila oslobodi do kraja 2025.; Do 2026. i 2027. namet će se prepoloviti. Osim toga, nedavno su uvedene politike za poticanje potrošnje novih energetskih vozila.
